ガソリン価格の数円単位の変動が家計に響きます。ガソリン価格はどうなる。。。
どうなる！？ガソリンの価格、値下げ？値上げ？
国民の生活になくてはならないガソリン。ガソリンの価格は家計に直結しています。ガソリンの価格の動向、仕組み、値上げ、値下げなど
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ガソリンの価格
ガソリンは石油製品の代表格ですが、原油が高騰することで生活物資のほとんと全部とガソリンの値上がりが心配な今日この頃です。車社会であり、今の生活に車をはじめガソリンを必要としている乗り物は身の回りに多くあります。むしろガソリンなくしては生きていけないというのは大げさかもしれませんが、生活に支障が出てくるでしょう。このガソリンがみるみるうちに値上がりしていく様子を見ると家計も逼迫してきますし、気持ちまで狭い気分になってきます。ガソリンの取引には揮発油税というものが課せられていて、ガソリン本体価格と揮発油税の合計額に消費税が課せられています。要は、ガソリンは二重課税なのですね。軽油の引取税には消費税は加算されず、揮発油税は販売者が負担する税になり、原価に含まれることになります。ガソリンを給油した際にもらうレシートを見ても結構複雑です。税金の書き方内訳などあまり見ないことが多く、単価と合計額で判断することになります。
ガソリンの暫定税率
今問題になっているのがガソリンの暫定税率です。日本には道路特定税源制度というものがあり、自動車の利用者が道路の維持費、整備費を負担するという制度のことです。道路特定財源制度は、利益を受けるものが費用を負担するということで、道路を利用する自動車の所有者が道路の建設や維持費用を負担する制度なのでこれは必要なものです。自分たちが使って、恩恵を受けているのですから、当然税金として払い、賄われるべきなのです。また、道路特定財源は道路の建設に限定されず、地下鉄、路面電車のようなインフラ整備や光ファイバー関連、ＥＴＣ車載器リース制度などにも広く使用されているのです。そもそも暫定税率というものは、道路整備5カ年計画の財源不足に備え、2年間の暫定措置として1974年に実施されたガソリンに課されるそれぞれの税金で、暫定税率は延長され続けてきたのです。この‘暫定’という言葉にこそ問題はあるものの、そもそも必要な費用であればしょうがないでしょう。国民のためになる税金になって欲しいと切に願うのみです。
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ガソリンの値上げ、値下げ
ガソリンの値段が上がったり下がったりする度に一喜一憂してしまいます。たった数円とある大臣様はおっしゃっていましたが、国民にとっては、一般大衆にとっては非常に大きなことなのですよ。値上げがされると聞いたらそのガソリン値上げの前日はガソリンスタンドには長蛇の列ができます。そして、ガソリン値上げの当日はガソリンスタンドはガラガラ。その値段になれて、またガソリンの値上がりが決定すると、以前は高いと思っていたガソリンを満タンにしてその日に備えます。なんだかあほらしくなりますね。実際、ガソリンは私たちの生活になくてはならない存在になっています。環境のことや家計のことを考えるとガソリンを使わない生活が一番ですが、そういうわけにもいきません。ですから、最近ではガソリンをなるべく使わないエコ車の売れ行きが良く、また軽自動車の人気が高いのです。ガソリンの値上げに備えて、自分で何か準備をしておかなければなりません。少しでもガソリンの値段が下がることは望ましいのですが、できるだけガソリンを使わないようにすることも大事かもしれません。